1. Stanje pripravnosti i uobičajena uporaba
Dizel generatorski setovi u stanju pripravnosti odnose se na setove koji su u osnovi normalni u gradskoj opskrbi električnom energijom i koriste se samo za privremenu proizvodnju električne energije kada dođe do povremenog nestanka struje. Učestalost upotrebe nije visoka, vrijeme upotrebe je kratko, mehanički gubitak je nizak, a stopa kvarova je niska. U ovom slučaju, nema potrebe slijepo slijediti setove konfigurirane s-najboljim uvezenim dizelskim motorima. Setovi konfigurirani s domaćim dizel motorima mogu u potpunosti zadovoljiti upotrebu. Nema potrebe previše razmišljati o pokazateljima kao što su potrošnja goriva, buka, stopa kvarova i vrijeme remonta.
Uobičajeni dizel generatori odnose se na dizel generatore koji se koriste kao glavni izvor energije kada nema gradske struje. Vrijeme upotrebe je dugo, mehanički gubici su visoki, a stopa kvarova je visoka. U ovom slučaju, preporučuje se da minimalna konfiguracija bude dizelski motor marke joint venture, a domaćim dizelskim motorima je teško ispuniti zahtjeve.
2. Napajanje u stanju pripravnosti i zajedničko napajanje
Snaga u stanju pripravnosti odnosi se na radnu snagu jedinice u uvjetima preopterećenja, što je općenito 110% glavne snage.
Uobičajena snaga odnosi se na kontinuiranu radnu snagu agregata tijekom 12 sati, odnosno 400 KW.
3. Izbor snage dizel agregata
Kapacitet dizel agregata je ograničen. Za razliku od električne mreže, potrebno je uzeti u obzir početnu struju opterećenja. Stoga nije sasvim ispravno odabrati ukupnu snagu električnog uređaja kao snagu za kupnju dizel agregata.
Struja pokretanja bit će drugačija ako je način pokretanja drugačiji. Na primjer, soft starter će generirati samo 2 do 3 puta veću struju pokretanja, a pokretanje pretvarača je bezstupanjsko pokretanje bez startne udarne struje. O veličini struje pokretanja ovisi i to je li električni uređaj pri pokretanju opterećen. Potrebno je u potpunosti razumjeti specifične električne uvjete kako bi se ekonomičnije izračunala potrebna snaga dizel generatora, te izbjegla situacija da pogreška izračuna nije dostupna nakon kupnje. Za odabir specifične snage molimo da se detaljno obratite prodajnom savjetniku proizvođača generatora COMLER, a naš prodajni savjetnik će za Vas napraviti promišljen plan.
4. Stopa kvarova i vrijeme remonta
Što se tiče stope kvarova i vremena remonta, domaći dizelski motori ne mogu se usporediti sa zajedničkim ulaganjima ili uvezenim markama, ali domaći dijelovi jedinica su jeftini. Bez izračunavanja gubitka proizvodnje i zaustavljanja uzrokovanog kvarom, ta dva su gotovo ista u smislu ekonomičnosti održavanja. COMLER generatorski setovi odabiru svaki dio, od dizelskih motora do releja, a svi su poznatih marki, smanjujući stopu kvarova na minimum.
5. Potrošnja goriva
Još jedan pokazatelj na koji treba obratiti pozornost kod uobičajenih dizel generatora je potrošnja goriva. Potrošnja goriva pri punom-opterećenju domaćih dizelskih motora općenito je 210g/kw.h do 240g/kw.h, potrošnja goriva pri punom-opterećenju dizelskih motora marke joint venture općenito je 200g/kw.h do 220g/kw.h, a potrošnja goriva pri punom-opterećenju dizelskih motora uvezenih marki općenito je 190g/kw.h do 210g/kw.h.
6. Buka
Nacionalni standard za buku dizel generatora je manji od 102 decibela na 7 metara na otvorenom prostoru. Zapravo, već 102 decibela izazivaju kod ljudi osjećaj nelagode, a čak i nakon izolacije u običnoj strojarnici, još uvijek može doseći više od 90 decibela. Kada se koristi na mjestima koja zahtijevaju tišinu, kao što su uredi, škole i bolnice, mora se ugraditi nisko{6}}kućište. Nisko{8}}šasije koje proizvodi "COMLER" usvajaju izvozne standarde, a tihi dizel generatori proizvedeni su u strogom skladu sa standardima zaštite okoliša.
